Jean-Michel Soors, administrateur général de l'OTW, a partagé sur le plateau d'Actu L les détails du projet du tram de Liège. Initialement signé en janvier 2019, le projet a été confronté à divers obstacles allant de la pandémie de COVID-19, la guerre en Ukraine, les inondations, et des complications liées aux découvertes dans le sous-sol liégeois, en passant par des problématiques financières avec les banques partenaires du Partenariat public-privé (PPP). Le chantier a failli être définitivement arrêté, mais une médiation a permis d'assurer sa poursuite. Malgré 58 mois de travaux et de nombreux défis, le tram de Liège est sur le point de débuter son service commercial dès ce lundi 28 avril 2025. Ce projet ambitieux, avec ses 11,7 kilomètres et 23 stations, vise à transformer la mobilité urbaine en offrant une alternative durable et efficace aux transports actuels saturés. La mise en service du tram marque un tournant pour la ville, promettant de décongestionner le centre-ville et de faciliter les déplacements grâce à une fréquence élevée et une capacité accrue. Avec des rames pouvant accueillir jusqu'à 310 passagers, le tram offre une solution de transport en commun moderne et adaptée aux besoins croissants des Liégeois. Une grande fête est organisée le 10 mai pour célébrer cet événement historique. Les usagers pourront profiter gratuitement du tram ce jour-là, avec des animations prévues le long du parcours.Le rôle du tram dans le développement durable de Liège est indéniable. Il s'inscrit dans la vision "FAST- mobilité 2030" adoptée fin 2017 par le gouvernement wallon et qui vise à augmenter la part modale des transports publics d'ici 2030. Le projet prévoit également des parkings de délestage pour encourager le recours aux transports en commun et réduire la pression automobile en centre-ville.
